[Blog do Professor Carlão]

Se o pneu que a Bridgestone anunciou - ainda como conceito - fizer sucesso, a profissão de borracheiro pode estar em via de extinção. Ninguém mais vai precisar encher ou calibrar o pneu, nem consertar se o motorista passar em cima de um prego. Além de ser um pneu que elimina vários problemas, como calibragem, conserto e ter um local no carro para guardar o estepe, este pneu da Bridgestone é ecologicamente correto, pois é totalmente reciclável. Elimina também o problema deste tipo de lixo, que vem causando dores de cabeça para ecologistas, governos e fábricas de pneus. A apresentação do pneu foi feita no Salão do Automóvel de Tóquio e na ocasião foi lembrado que protótipos deste tipo já foram desenvolvidos, mas que eram inviáveis para a produção em larga escala. Este não. Segundo a Bridgestone, ele pode ser fabricado e colocado em prática. O pneu tem uma estrutura flexível, que se estende ao longo do interior dos pneus e que suporta todo o peso do veículo, não havendo necessidade de

Desde o momento em que os motores saem das fábricas, sejam eles movidos à gasolina, diesel ou óleos marítimos, depósitos de resíduos da combustão começam a se formar em diversas partes dos mesmos. Esses resíduos são inerentes ao processo de combustão, pois são misturas de diversos hidrocarbonetos, alguns deles mais pesados e, portanto, de queima mais difícil.  Além disso, a própria geometria construtiva dos motores pode apresentar pontos em que a velocidade da mistura ar-combustível é mais baixa, proporcionando superfícies quentes nas quais os combustíveis líquidos tendem a se depositar, ocasionando a "carbonização". Assim, os motores vão aos poucos apresentando depósitos mais ou menos acentuados, de acordo com o ciclo de utilização. Os motores são compostos por peças que possuem folgas médias de aproximadamente 5 microns, e a maioria das partículas presentes na atmosfera ou oriundos de desgastes são maiores do que este valor e se estas não forem removidas a

Um consórcio entre empresas e universidades está estudando maneiras de aperfeiçoar motores bicombustível em uma pesquisa pré-competitiva que acaba de receber apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp). Conduzido por cinco montadoras de veículos – Volkswagen, Fiat, Renault, General Motors e PSA Peugeot Citroën –, uma fabricante de peças de motores – Mahle Metal Leve –, a Petrobras e três instituições de ensino superior sediadas no Estado – Universidade de São Paulo (USP), Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) e Universidade Federal do ABC (UFABC) –, o projeto " Desafios Tribológicos em Motores Flex-Fuel "  tem como foco a área de tribologia.  (clique no link para saber mais sobre tribologia) De acordo com o projeto, o uso de etanol em motores, além do aumento de solicitação decorrente da maior pressão de combustão, incorpora condicionantes ainda mal entendidas como possível lavagem e diluição do lubrificante durante a partida a frio, ambiente

Engenheiros espanhóis estão desenvolvendo uma nova tecnologia que permite que peças de ligas metálicas avançadas sejam usinadas utilizando apenas água.  Embora seja fácil trabalhar com o alumínio e suas ligas, as coisas ficam mais complicadas no caso das peças aeroespaciais, que frequentemente precisam ser feitas de titânio ou de Inconel, uma superliga à base de níquel e cromo. O corte de peças com água está bem desenvolvido, já sendo utilizado industrialmente.  Mas Amaia Alberdi e seus colegas da Universidade do País Basco querem mais.  Eles estão desenvolvendo a usinagem a água, visando a substituição de fresas, tornos e máquinas de polimento. Superligas As superligas são materiais leves e muito resistentes, o que torna sua usinagem particularmente difícil e cara, sobretudo pelo elevado desgaste das ferramentas. Os engenheiros partiram de uma máquina de corte a água disponível comercialmente e foram ajustando-a para que ela pudesse desbastar o material de modo uniforme e preciso.  &q

A condutância é a propriedade que um corpo apresenta em relação à passagem da corrente elétrica. É o inverso da resistência elétrica (propriedade que um material apresenta para dificultar a passagem de corrente elétrica).  Portanto, podemos concluir que: quanto maior a resistência elétrica, menor é a condutância e quanto menor a resistência elétrica, maior é a condutância. Os materiais isolantes ou dielétricos têm uma resistência elétrica elevada e por isso uma condutância reduzida ou mesmo nula. Contrariamente, os materiais com condutância elevada são os que deixam circular melhor a corrente, tendo por isso uma resistência menor.  Nas fórmulas matemáticas, a grandeza condutância é representada pela letra G. No sistema Internacional (S.I.), a unidade com que a condutância é medida chama-se siemens e representa-se pela letra [S].  Como exemplo, podemos escrever: Condutância de 2200 siemens  G = 2200S. Para calcular a condutância de um determinado condutor, temos que saber o val

Na indústria automotiva, os mancais são componentes que sustentam eixos e permitem sua rotação. Sua fabricação exige a utilização de matérias que garantam coeficiente de fricção (atrito) e desgaste cada vez mais baixos face ao uso intensivo dos veículos hoje, além de possuírem alta resistência mecânica para o enfrentamento de terrenos acidentados. Tradicionalmente, na fabricação dos mancais, se emprega a liga bronze/chumbo, em que o bronze, por sua vez, resulta da adequada mistura de zinco e cobre. Com a proibição da utilização de chumbo, principalmente em países da Europa, por causa de seu caráter tóxico, ele tem sido progressivamente substituído por estanho. Com o intuito de desenvolver outras ligas metálicas que ofereçam possibilidades de fabricação de mancais que permitam fricção mais baixa e capazes de sustentar maiores pressões dinâmicas do que as oferecidas pelas ligas bronze-chumbo e bronze-estanho, Maria Adrina Paixão de Souza da Silva dedicou-se ao estudo de micro-estrutu

A NR-12 não é uma lei nova, sua primeira versão é de 1978 e continha apenas seis páginas. Com a aprovação da  norma revisada   no final de 2010, muitos pontos genéricos foram especificados e a NR-12 ganhou 80 páginas e está em vigor desde dezembro do ano passado. Entre as novas especificações está a obrigatoriedade de instalação de acionamento manual para paradas de emergência em todas as máquinas,  e a tradução dos manuais de operação para o português. O auditor do Ministério do trabalho em Porto Alegre chama atenção para os riscos adicionais que também devem estar no inventário e serem considerados pela empresa, como calor e ruído. Todos estes procedimentos devem ser cobrados também de máquinas de terceiros. Ele reconhece que apesar das especificações extensas em partes da norma, outras como a forma que devem ser feitas as capacitações para os operadores das máquinas ainda não ficou clara e dá margem a diferentes interpretações dos fiscais. Nos inventários da fábrica é preciso coloc

O compressor alternativo é o equipamento responsável pela sucção do fluido refrigerante em um sistema de refrigeração. Esta operação gera uma compressão e consequentemente um aumento da pressão e da temperatura do fluido ao transportá-lo para o condensador. Nesta vídeo aula você poderá compreender como funciona o sistema de refrigeração por compressão do fluido e obter informações sobres as principais falhas que o compressor pode apresentar durante o funcionamento! Aguardo seus comentários com dúvidas ou sugestões sobre este e outros temas de mecânica e refrigeração! Curso de Manutenção de Compressores Alternativos

Cientistas da Universidade de Southampton, no Reino Unido, projetaram, construíram e testaram o primeiro avião impresso do mundo. O SULSA (Southampton University Laser Sintered Aircraft) é um pequeno avião não-tripulado cuja estrutura completa foi construída em uma impressora 3D, semelhante às usadas em sistemas de prototipagem rápida e fabricação aditiva. As diversas peças do avião foram projetadas de forma a poderem ser encaixadas umas nas outras, dispensando parafusos e rebites - ou seja, além de ser impresso, o avião pode ser montado sem exigir nenhuma ferramenta. O SULSA tem uma envergadura de dois metros. Seu motor elétrico conseguiu levá-lo a uma velocidade de 160 km/h. Em velocidade de cruzeiro seu voo é quase silencioso. Antigas ideias da aviação Toda a parte estrutural do avião, incluindo corpo, asas e superfícies de controle, foram impressas em um equipamento de sinterização a laser, usado para fabricar peças de metal ou plástico. Essa técnica de fabricação permitiu que

As funções mais importantes da química: ácidos e bases São os grandes pilares de toda a vida de nosso planeta, bem como da maioria das propriedades do reino mineral. Íons carbonatos e bicarbonatos (ambos básicos) estão presentes na maior parte das fontes de água e de rochas, junto com outras substâncias básicas como fostatos, boratos, arsenatos e amônia.  Em adição, vulcões podem gerar águas extremamente ácidas pela presença de HCl e SO2. A fotossíntese das plantas pode alterar a acidez da água nas vizinhanças por produzir CO2, a substância geradora de ácido mais comum na natureza.  A fermentação do suco de frutas pode vir a produzir ácido acético. Quando utilizamos nossos músculos em excesso sentimos dores provocados pela liberação de ácido lático. Com tamanha frequência em nosso ambiente, não é de se espantar que os ácidos e bases tenham sido estudados por tantos séculos.  Os próprios termos são medievais: "Ácido" vem da palavra latina "acidus", que significa

Nas indústrias de processo, tais como: química, petroquímica, siderúrgica, alimentícia, cimento, têxtil, papel, etc, a Instrumentação se faz presente, tirando rendimento máximo dos processos, fazendo com que toda energia cedida, seja transformada em trabalho na elaboração do produto desejado. Do ponto de vista de controle, o processo é identificado como tendo uma ou mais variáveis associadas e que são importantes o suficiente para que seus valores sejam conhecidos e controlados pela malha de instrumentos. O processo é considerado como qualquer operação ou serie de operações que produza um resultado final desejado. Sob o ponto de vista do tempo e do tipo de operação envolvida, o processo pode ser classificado em: - contínuo : a matéria-prima entra num lado do sistema e o produto sai do outro lado continuamente. - batelada : uma dada quantidade de material é processada através de passos unitários, cada passo sendo completado antes de passar para o seguinte. - manufatura : cada item a se

A PRÁTICA DO PENSAMENTO SISTÊMICO O pensamento sistêmico é uma disciplina para ver o todo. É um quadro referencial para ver inter-relacionamentos, ao invés de eventos, para ver os padrões de mudança em vez de “fotos instantâneas”. Hoje, o pensamento sistêmico é mais necessário do que nunca, pois nos tornamos cada vez mais desamparados diante de tanta complexidade. Talvez, pela primeira vez na História, a humanidade tenha a capacidade de criar muito mais informações do que o homem pode absorver, de gerar uma interdependência muito maior do que o homem pode administrar e de acelerar as mudanças com uma velocidade muito maior do que o homem pode acompanhar. A prática do pensamento sistêmico começa com a compreensão de um conceito simples chamado feedback, que mostra como as ações podem se reforçar ou equilibrar umas às outras. No pensamento sistêmico, feedback é um conceito mais amplo. Significa qualquer fluxo recíproco de influência. No pensamento sistêmico há o axioma de que t

Desenvolva um programa que dadas três variáveis A, B e C, como sendo as arestas de um triângulo determine se: Forma um triângulo (a+b>c e a+c>b e c+b>a); Caso seja um triângulo determinar se este é: Escaleno (A<>B e A<>C e B<>C); Isósceles ((A=B e A<>C) ou (A=C e A<>B) ou (B=C e B<>A)); Equilátero (A=B e B=C).  program RESPOSTA_2; {$APPTYPE CONSOLE} VAR A, B, C: REAL; BEGIN WRITELN('INFORME O VALOR DE A: '); READLN(A); WRITELN('INFORME O VALOR DE B: '); READLN(B); WRITELN('INFORME O VALOR DE C: '); READLN(C); IF (A+B > C) AND (A+C > B) AND (C+B > A) THEN BEGIN WRITELN('A, B E C FORMAM UM TRIANGULO!'); END ELSE IF (A=B) AND (A=C) THEN WRITELN('TRIANGULO EQUILATERO'); IF (A=B) OR (A=C) OR (B=C) THEN WRITELN('TRIANGULO ISOSCELES'); IF (A <> B) AND (A <> C) AND (B <> C) THEN WR

Curso Mecânica de Carros de A a Z  Confira abaixo alguns tópicos do curso: Conhecendo e entendendo o motor Princípios de funcionamento do virabrequim Bloco do motor e cabeçote Comando de válvulas O motor diesel O sistema de alimentação O coletor de admissão O tipos de injeção eletrônica de combustíveis Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura do ar Sensor de velocidade Sensor de rotação do virabrequim Sensor de rotação do eixo comando de válvulas Bomba elétrica Regulador de Pressão Bico injetor Atuador de marcha lenta Válvula de canister Turbo Sistema de ignição Sistema de lubrificação Sistema de arrefecimento Transmissão Embreagem Embreagem eletrônica Volante de dupla massa Caixa de câmbio Transmissão automática Cardan Homocinética Diferencial Freios Hidrovácuo Pneus Suspensão Amortecedores Trapésio articulado Hidropneumática Sistema elétrico Motor de arranque Alternador Correia Micro V, Poli V ou Única Limpad

AS LEIS DA QUINTA DISCIPLINA 1- Os problemas de hoje vem das soluções de ontem. Soluções que transferem os problemas de uma parte do sistema para outra, frequentemente não são detectadas, pois os que resolveram o problema inicialmente não são os mesmos que experimentam uma nova situação crítica. 2- Quanto mais você empurra, mais o sistema empurra de volta O pensamento sistêmico classifica o “feedback de compensação” como sendo intervenções bem-intencionadas que provocam respostas do sistema que eliminam os benefícios da intervenção. 3- O comportamento melhora antes de piorar. A defasagem explica por que é tão difícil identificar problemas sistêmicos. Uma solução sempre parece eficaz inicialmente, podendo melhorar ou mesmo resolver o problema, porém posteriormente, haverá sempre a possibilidade do problema reaparecer, provavelmente de forma mais intensa. 4- A saída mais fácil normalmente nos leva de volta para dentro. Todos gostamos de utilizar soluçõ

Crie um programa que resolva equações quadráticas e que tenha as seguintes funcionalidades: Verifique se a equação é quadrática (A<>0); Verifique se existe solução real (Δ>=0); Mostre a raiz (Δ=0) ou as raízes (Δ<>0); program RESPOSTA_1; {$APPTYPE CONSOLE} VAR A, B, C, X1, X2: REAL; DELTA: REAL; BEGIN WRITELN ('DIGITE A'); READLN (A); WRITELN ('DIGITE B'); READLN (B); WRITELN ('DIGITE C'); READLN (C); IF A <> 0 THEN BEGIN DELTA:= B * B - 4 * A * C; IF DELTA >=0 THEN BEGIN X1:=(- B + SQRT(DELTA)) / (2 * A); X2:=(- B - SQRT(DELTA)) / (2 * A); IF DELTA=0 THEN WRITELN('RAIZ:',X1:10:5) ELSE BEGIN WRITELN ('RAIZ',X1:10:5); WRITELN ('RAIZ',X2:10:5); END; END ELSE WRITELN('NAO TEM SOLUCAO REAL'); END ELSE WRITELN('NAO E QUADRATICA!'); READLN; END.