[Blog do Professor Carlão]

  1) Texto base: Alternativas: a) 5000 m. b) 50 m. c) 5,0 m. d) 70,7 m. e) 7 m. 2) Texto base: Considere a situação mostrada na figura abaixo. Alternativas: a) I, II e III b) I e II c) II e III d) IV e) I 3) Texto base: Considere o sistema abaixo, o qual está em equilíbrio. A massa do bloco A é de 20 kg. A tração no cabo e a massa do corpo B possuem valores aproximados, respectivamente, de: Alternativas: a) 157 N e 16 kg b) 157 N e 12 kg c) 118 N e 12 kg d) 118 N e 16 kg e) 12 N e 12 kg 4) Frequentemente, para avaliar o desempenho e as condições de segurança dos metrôs, fiscais contratados pela companhia de transporte acompanham e monitoram as viagens de dentro de um vagão escolhido ao acaso. Um dos pontos de análise é a aceleração do metrô durante primeiros minutos de movimento. É importante que essa aceleração não seja muito brusca, pois poderá causar danos ao trilho e também poderá derrubar bruscamente os passageiros que viagem em pé, causando sérios problemas. Através de um aplicat

1) De modo análogo ao ensaio de tração, o diagrama tensão-deformação de cisalhamento também apresentará um trecho inicial reto com comportamento linear elástico até um limite de proporcionalidade entre a tensão de cisalhamento   e a deformação  . A partir do diagrama tensão-deformação de cisalhamento do material do elemento de ligação apresentado na figura, determine o módulo de elasticidade e o carregamento   necessário para provocar o escoamento do material. Sabendo que o parafuso tem diâmetro de 5 mm e coeficiente de Poisson é igual a 0,35. Figura – Diagrama tensão-deformação de cisalhamento. Fonte: Hibbeler (2010, p.79) Alternativas: a)  e  . b)  e  . c)  e  . d)  e  . e)  e  . 2) O estado geral de tensão em um ponto é determinado por seis componentes: três componentes de tensão normal e outras três componentes de tensão de cisalhamento. Este estado tridimensional de tensão, na prática profissional, para facilitar a interpretação dos problemas reais, é simplificado a um estado plan